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Allemagne

Canons automoteurs

150 mm sur chassis Lorraine

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s. IG 33 Hetzer

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 Bison I

 Sturmpanzer I Bison, Sd Kfz 101

Généralités :

Propulsion :

Type :

Canon automoteur

Moteur :

NL 38 TR refroidi par liquide

Equipage :

4 hommes

Puissance :

100 cv

Poids au combat :

9 tonnes

Réservoir :

146 litres

Pression au sol :

Consommation :

80 l./100 km

Longueur :

4,42 m

Vitesse sur route :

35 km/h

Largeur :

2,60 m

Vitesse tout terrain :

Hauteur :

3,35 m

Autonomie sur route :

183 km

Autonomie tout terrain :

133 km

Blindage et armement :

Production :

Armes :

1 canon de 150 mm s. IG. 33

Quantité :

38 exemplaires

Début :

janvier 1940

Blindage :

max. 13 mm

Fin :

février 1940

C'est la première expérimentation allemande avec un canon automoteur.

Châssis de Panzer I modèle B avec une casemate disproportionnée. Elle était ouverte sur le dessus et l'arrière. Le résultat fut assez décevant.

Seulement trois projectiles de 150 mm pouvaient être transportés et l'appui d'un half-track porte-munitions était nécessaire. Notons que deux des hommes d'équipage ne prenaient pas place dans canon-automoteur mais en fait dans le half-track de ravitaillement. Ces deux hommes se chargeaient de faire passer les projectiles du véhicule semi-chenillé à l'obusier de 150 mm.

L'obusier était protégé par une large superstructure en forme de boîte ouverte sur l'arrière et le dessus. L'obusier et la superstructure surchargeaient lourdement le châssis et les performances de l'engin étaient pauvres sur route et encore plus en tout terrain

Il fut utilisé pour la première fois, en servant d'appui feu mobile à l'infanterie, lors de la Campagne à l'Ouest en mai 1940, puis servit dans les Balkans et en Russie, au sein des sIG(Sf) Kompanien 701 à 706 (6 véhicules chacune) au sein des Panzerdivisions du Xe Panzerkorps.

Ils serviront jusque fin 1943 au sein de la Kompanie 704 de la 5e Pz-Division.

Sturmpanzer I Bison en France, 1940.
 

Bison I dans les Balkans.

Bison I en France, en 1940.